L’Ajuntament ha ampliat de vuit a dotze les hores en què són efectives les zones de càrrega i descàrrega a la nostra ciutat. Sense cap avís previ a la ciutadania metropolitana i aprofitant la implantació de l’aplicació mòbil metropolitana coneguda com a SPRO, creada per als professionals del repartiment de paqueteria (les multinacionals Amazon, MRW, Seur, Nacex, UPF Fedez, entre d’altres), que permet als treballadors d’aquestes empreses gestionar l’estacionament a les noves places de Distribució Urbana de Mercaderies (DUM), l’antiga càrrega i descàrrega que ja existia a la ciutat.

El full municipal L’Ajuntament Informa i també el nostre portal elwebdelmirall.net vam publicar al juny que, amb la col·laboració de l’Àrea Metropolitana, els serveis municipals renovarien la senyalització de les àrees de càrrega i descàrrega per adaptar-les a l’aplicació SPRO. Segons ha respost ara l’Ajuntament, aquesta començarà a funcionar en una prova pilot el pròxim 25 de novembre.

El que no deia la informació publicada, ni tampoc s’ha esmentat posteriorment, és que, amb el canvi dels senyals, s’hi afegirien quatre hores diàries a les que ja estaven establertes i a les quals els colomencs s’havien adaptat.

La senyalització actual —llevat de casos concrets— permet la càrrega i descàrrega durant mitja hora, des de les 8 del matí fins a les 8 del vespre. En total, dotze hores de funcionament. Els senyals anteriors (i els que encara es mantenen perquè no s’han substituït tots) limitaven la càrrega i descàrrega de 9 a 14 hores i de 16 a 19 hores, és a dir, vuit hores.

Amb l’antiga normativa quedava lliure la franja del migdia per aparcar, de 14 a 16 hores, que podien aprofitar els nombrosos colomencs que treballen fora de la ciutat i als quals el temps els permetia tornar a casa per dinar. Ara el problema serà trobar un lloc on deixar el cotxe, especialment si els agents de la Policia Local aprofiten per multar durant les noves hores de restricció, com ja estan fent.

L’Ajuntament (i l’AMB) justifiquen la implantació de l’SPRO amb l’argument que els hàbits de la ciutadania han canviat i que cal afavorir el transport de paqueteria perquè la gent vol rebre a casa, al més aviat possible, les comandes que fa per internet. Una obvietat.

La mesura, que ha vingut per quedar-se i estendre’s a totes les zones de càrrega i descàrrega existents a la ciutat, ja està presa i caldrà anar amb compte. Especialment, davant la permissivitat que hi havia fins ara, ja que l’ús de la grua municipal era mínim i només es recorria a aquesta mesura en casos de molèsties molt evidents. Les multes sense retirada del vehicle tampoc no eren habituals. Les regles del joc han canviat sense cap avís previ, que s’hauria pogut fer.

Els nous senyals generen confusió entre els veïns

Els nous senyals instal·lats a la majoria dels barris de la ciutat —encara ningú no ha aclarit si ho ha fet l’Ajuntament o l’AMB— presenten un problema de lectura. Tal com estan indicats, queda clar que es prohibeix aparcar durant les 24 hores del dia, excepte en les franges que expressament assenyalen com a autoritzades per a «camions, furgonetes i vehicles mixtos de dos seients», i només durant mitja hora. La resta del temps, segons el que indica la nova placa, els vehicles haurien de ser multats.

A més, s’hi exigeix una «validació telemàtica obligatòria», que se suposa que s’ha de fer mitjançant l’aplicació. Una eina a la qual també s’hauran d’adaptar els petits comerciants que abans utilitzaven les zones de càrrega i descàrrega per proveir els seus establiments i repartir els productes als clients.

Un embolic que ha arribat per sorpresa, sense avís i sense ningú que ho expliqui bé.